涓�鍏冨彲浠ョ偢閲戣姳娓告垙 就算Model3能够获得补贴，随着2019年国补退坡、地补取消，国产版本Model3仍难与进口版拉开差价。 今年一季度，全球范围内，特斯拉交付量环比下降31%。与此同时，中国成为其在全球的第二大市场。去年中国占据了全球新能源车销售量的六成以上，连续4年超过美国成为全球电动车销售最大市场。

无论Model3将会成为中国市场一条搅局的“鲶鱼”，还是一个响指就能大杀四方的“灭霸”，特斯拉都无比需要中国这个庞大的市场。 随着价格更加亲民的国产Model3上市，市场竞争或将更加激烈，中国造车新势力们的市场份额面临被大幅蚕食的危机。不过蔚来总裁秦力洪本月29日在接受媒体采访时表示，不要高估特斯拉国产化的影响。目前蔚来的旗舰产品ES8补贴前售价为万到万。

在今年1月上海工厂开工时，特斯拉CEO马斯克曾表示，上海工厂将负责生产Model3和ModelY的基础版本，并且将只在大中华区销售。那么本次开放的预订车型中会包含一直没有交付过的国外售价为万美元的Model3标准续航版本吗？ 还不能确定，万众期待的30万以内的特斯拉会不会实现，特斯拉的国产化将给本土造车新势力带来多大冲击，可以肯定的是，特斯拉需要中国市场。

鑽夐瀷娓告垙瀹樼綉鐐搁噾鑺? 中国造车新势力的“灭霸”？ 去年蔚来和小鹏等一批造车新势力开始批量交付，中国新能源车市场竞争激烈。